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“十四五”规划纲要明确提出，到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
以前说“要致富先修路”，如今可不是修路那么简单了，简直是在铺设“穿越时空的任意门”！
湘西十八洞村通高铁后，深山里的苗寨打开了与外界沟通的大门。村民把吊脚楼改成民宿，一年收入抵过去十年。一条高铁线，打开了山乡发展的新通道！
江西赣州南康区是江西省内首个内陆开放口岸，也是全国最大实木家具制造基地，需要大量进口木材。以前，一立方米木材从俄罗斯运抵需辗转3个月。依托中欧班列，木材进口时间缩短至14天。一条班列线，打通了内陆开放的产业链！
京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群都已拥有“一小时生活圈”，人流、物流、信息流在不同时空之间川流不息；交通成为共同富裕的加速器。
国家综合立体交通网主骨架的“6轴7廊8通道”建成率已经超过90%。截至2024年底：
铁路营业里程达16.2万公里，比“十三五”末增加约1.6万公里；
公路总里程达549万公里，增加约29万公里；
高等级航道通航里程达1.76万公里，增加1600公里；
颁证民航运输机场达263个，增加22个。
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