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国铁第二次动车组招标数量达到210组,叠加今年首次招标的68组,累计招标278组,相比2024年全年245组增长13.5%。兴业证券指出,2024年初国家铁路局提出力争2027年实现老旧内燃机车基本淘汰,随着后续该细则的逐步出台,老旧内燃机车的淘汰会成为铁路装备增长的又一驱动力。而城轨方面由于地方债务压力弱化,地铁及市域铁路盈利进入复苏期。公司轨交业务整体景气上行。
该行指出,公司新兴业务未来前景可观。功率半导体板块株洲已投产能满载运营,宜兴3期项目2024年底全面投产,中低压器件产能持续提升,株洲三期项目正在建设中,预计2026年投产,随着宜兴3期平株洲三期项目的投产,公司的功率半导体产能增长迅猛。
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