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“快递到啦！”近日，上午10点，一辆快递车缓缓开进海拔3600米的西藏山南市贡嘎县森布日村韵达服务部。快递小哥吴纪航打开车门，卸下包裹，将一件件快递派向当地村民。
近年来，西藏邮政快递业蓬勃发展。回溯创业初期，韵达拉萨网点负责人刘建华感慨：“当时我骑一辆自行车送件，内地到西藏的包裹都是搭零担过来，一天只有十几票快件。”
之后几年，旅游业井喷带动快递量激增，快递市场逐步被打开。数据显示，2024年，西藏全区邮政行业寄递业务量完成20293.61万件，同比增长5.88%。目前全区共有普遍服务网点756个，其中乡镇网点629个，实现了“乡乡设所、村村通邮”。
每天两辆满载快递的17.5米高运力牵引车，经由317国道，途径昌都、那曲等地，往返于成都与拉萨……今年4月，中通快递开通成都至拉萨干线运输班线，这也是行业内首条川藏干线直跑线路，大大提升了西藏地区居民网购的快递时效。
一路通川藏，天堑变通途。“路况还可以，时效在45小时左右。”中通快递司机罗明友说，“快递车可以拉着两三万个包裹从成都到西藏。放在过去，谁敢想317国道可以跑挂车！”
走进韵达拉萨转运中心，一条条全自动分拣流水线高速运转，一个个包裹经过扫描，被精准分拣到相应出货口，包裹从卸车、分拣再到装车最快仅需10分钟。“每个包裹经过智能设备时，条码等信息瞬间采集完成。”刘建华介绍，系统通过智能算法自动规划最优分拣路径，准确率高达99.9%，让“世界屋脊”的快递效率实现质的飞跃。
2024年，为了畅通人员流动、推动快递进村，西藏林芝市工布江达县在全市率先试点，整合乡镇客运、快递资源，探索客货邮融合发展。由邮政公司负责的快递业务全部由客运班车统一转运至乡镇服务站，原来的客运车辆经过合规改装后，后面装货、前面坐人，大大减轻了邮政运输压力，显著提升了快递运输效率。
借助客运的广泛网络与高频班次，快递包裹的运输时效性显著增强。“推行客货邮后，到村包裹转运时间平均缩短3个小时以上，上行快递包裹提速超24小时，实现从‘到得了’到‘到得快’的转变。”林芝市邮政管理局党组书记、局长李国民告诉记者。
科技加码，智能设备提升服务质效
8月4日，西藏日喀则市定日县扎果乡的小伙儿旦增达瓦收到了网购的足球运动鞋。“我想和同学去踢足球。1号下单，4号就到了。以前最慢的时候要一个星期包裹才能送来，现在快多了。”他说。
1个多月前，中通快递日喀则网点联合新石器无人车在定日县测试运行了两辆无人快递车。如今“定日—扎果”无人车运营线路已顺利完成测试，西藏地区第一辆常态化运行的快递无人配送线路成功落地。
在扎果乡兔喜驿站，负责人高照祥切实感受到了无人车带来的效率提升。“现在每天约有30件快递通过无人车送达。”他介绍，“以前货车只能两天来一趟，现在无人车一天跑一趟，车辆每天清晨准时抵达，整体收件时间比以往提前了1个小时。”
当无人车在稀薄的空气中翻越山梁，它不仅搭载着包裹，更展现着技术服务偏远地区民生事业的深刻变革。高原快递“最后一公里”的智慧化破题，为边疆地区共享物流现代化成果提供了生动样本。
快递无人机、快递智能柜的逐步应用，以及数字化、智能化技术的深度融合，进一步提升了快递物流的运输效率和服务质量。
近年来，林芝圆通创新应用智能快递柜，不仅有利于快递员派件，而且大大减少了丢件现象。
“以前取快递得等代收点开门，现在随时来，扫码就能取，寄特产也方便多了。”村民扎西的话道出了智能快递柜带来的便捷。
随着互联网的发展，林芝市朗县嘎贡村快递业务量年均增长超30%。今年7月，圆通在噶贡村落地了4组智能柜，可容纳105件快递，支持24小时自助取寄，切实方便了农牧民。
快递助力，优质农产品出村进城
傍晚6时，拉萨的阳光依旧炽烈。打包、装箱、扫描……中通快递小哥余成凯正在忙着发货。距离大昭寺不到200米处，余成凯经营着一家快递门店。
“旅游旺季，我们会发一些牦牛肉干、藏红花等土特产。老余的门店就在隔壁，发快递很方便。”师玲在拉萨大昭寺附近经营着一家土特产店，也是余成凯合作多年的老客户。说话间，她把今天要发往内地的十几个包裹交给余成凯。
高效的物流服务体系，为西藏特色产品搭建了通往全国市场的快车道。
“以前寄快递要到70公里外的林芝市区，现在村里有了快递点，我们采摘的新鲜松茸坐上飞机，两三天就能发到全国！”西藏林芝鲁朗镇扎西岗村村民次登卓玛说。
2022年，顺丰把寄递网点开进了扎西岗村。“再也不用跑那么远的路了！”次登卓玛告诉记者，“我们只需要把松茸称好重量，顺丰小哥会直接到家里来取，非常方便。”
近几年，圆通分别在林芝市、墨脱县、波密县开展无人机应用。“之前人工背下山再送到收购点要很久，有的茶园更远、更高，而且墨脱春季经常下雨，运送茶青的道路泥泞难行，用上无人机又快又方便。”当地村民说。
“每架无人机载重25公斤，4分钟即可完成直线5公里左右的山区间运输，而用车运则至少需要50分钟。”圆通西藏林芝分公司相关负责人介绍。
墨脱茶叶、高原松茸……过去因物流滞后、成本高昂难以“走出去”的特色农产品，如今借助优质的快递物流，3至5天便可抵达全国各地。雪域高原的珍馐美味得以走上全国消费者的餐桌。
(本报记者董蓓尕玛多吉)
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