〖A〗、任何时候买的飞机票都是可以退订的，只是疫情期间退机票不收手续费，根据国家全民航局最新规定，在2020年1月28日以前购买的机票如果需要退票，那么都可免收手续费。
〖B〗、南方航空的机票退票政策如下： 起飞前24小时及之前退票情况：如票面价格在8折及以上（含8折），免收退票费；5折至6折（含）的，按票面价的5%计收；6折以下的，则按20%计算。
〖C〗、凡在2021年01月13日（含）前购买的长龙航空891客 票，且乘机日期为2021年01月12日（含）至2021年01月31日 （含）之间的长春进出港国内航班，于01月12日-01月15日 已经办理的自愿退票，可申请补退，返还已收取的退票费。
〖D〗、法律分析：南方航空发布通知，在8月4日0时前购买（或换开）的南航航班及使用CZ航班号的代码共享航班、且旅行日期为8月4日（含）至8月31日（含）的784开头的国内客票，首次变更至2021年12月31日（含）前相同航程的南航实际承运航班，免收变更费；在客票有效期内申请退票免收退票费。
〖A〗、cz688次是中国南方航空公司的航班。此航班从吉林省长春龙嘉国际机场出发，目的地是韩国仁川国际机场，是一条国际航线。由于新冠疫情的影响，cz688航班于2020年7月暂停运营，目前尚未明确恢复时间。这条航线全长721公里，飞行时间大约为1小时38分钟。执飞该航班的机型是A321-231。
〖B〗、CZ688是由南航吉林分公司的空客A321执飞，每排的A和K是靠窗座位，座位编码ABC-HJK。
〖C〗、cz688w航班是南方航空公司的航班属，从新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场飞往广州白云山机场的航班。
〖D〗、航班标识：CZ688W中的CZ是中国南方航空公司的航班代码标识。这表示该航班由中国南方航空公司运营。 航班目的地：关于该航班的起飞地点和到达地点，通常需要具体查询航班时刻表或相关航班信息才能得知。
〖E〗、CZ688W航班是从中国广州白云国际机场起飞的。广州白云国际机场位于中国广东省广州市，是国内重要的航空枢纽之一。每天有大量的航班从这里起飞，连接着世界各地的目的地。CZ688W航班作为其中之一，从广州白云国际机场出发，执飞国内外航线，为旅客提供便捷的航空出行服务。
〖F〗、名古屋到长春，逢周二周五有1班。CZ692 名古屋机场12：50–长春机场 14：40 2）首尔到长春，每天都有2班。
〖A〗、A380客机在中国一共有5架，全部由中国南方航空公司运营。然而，由于多种原因，包括疫情期间载客量减少、维护成本高昂等，南航已经决定在2022年内将这5架A380全部退役。这些飞机的注册号分别为B-613B-613B-613B-613B-6140。退役后，这些飞机被送往了美国的飞机坟场进行拆解。所以，虽然中国曾经拥有过5架A380客机，但目前已经没有在运营中的A380了。
〖B〗、综上所述，中国南方航空公司目前拥有5架A380客机，但由于疫情影响和市场需求变化，这些飞机可能已经或正在退役过程中。未来，随着航空市场的进一步演变和技术的进步，A380客机在全球的运营情况可能会继续发生变化。
〖C〗、中国目前只有**南方航空公司**运营着5架空客A380客机。以下是关于这5架A380的详细介绍： **引进背景**：南方航空在2005年订购了该机型，成为亚洲首家订购该机型的航空公司。
〖D〗、先回答后一个问题。目前国内只有中国南方航空公司购买了空客A380客机，一共采购了5架。所以，国内航空公司执飞A380航线的只有南航。所以，中国南方航空公司是中国唯一一家运营A380超大客机的航空公司，我们通过查询南航网站可以看到，南航采用A380目前飞国内的航线有广州-北京。
〖A〗、南方航空出现巨额亏损其实最主要的原因是受到了疫情影响。新冠肺炎自从在武汉暴发之后，我国为了控制疫情，实行了很严格的防控措施，全国14亿人口居家隔离，大家都不出门旅行探亲访友了，这对旅游业航空业等都造成了极大的影响，导致航空业长时间停飞，每一天都是处于亏损状态，这样的情况自然就会导致航空公司的业绩直线下滑。
〖B〗、也不仅仅是南方航空在经济上有所亏损，更加多的航空公司就连员工的薪酬也无法支撑，大部分的机长、空姐纷纷在此期间进行转业，航空业也遭受了一定的冰点，而我国的疫情控制良好，必将会把亏损的情况扭转为盈利状态的。
〖C〗、财务状况 营业收入大幅下降：2020年，*ST众泰实现营业收入138亿元，同比下降518%，显示出公司主营业务受到严重冲击。巨额亏损：归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元，而公司总市值仅为854亿元，亏损额远超市值，财务状况极为严峻。
〖D〗、国盛证券的观点是，价格中心预计为115元-117元。考虑到公司2020年亏损较大，PE不具备可比性。我们用PB来衡量公司的估值。截至10月13日，南方航空的纵向市净率为29倍。市盈率处于2016年以来的低位，市净率较低；横向来看，申万航空运输指数的市盈率为3倍，南方航空估值接近行业中心。
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